¿Cargadores de vehículos eléctricos rotos? Se insta a Australia a seguir el nuevo estándar de confiabilidad de EE. UU.

Estados Unidos ha anunciado un nuevo conjunto de estándares diseñados para resolver la creciente frustración sobre la confiabilidad y disponibilidad de las estaciones de carga de vehículos eléctricos, en una medida que se ha instado a seguir a Australia.

Además de enormes incentivos para la fabricación de baterías y subsidios de 7.500 dólares para vehículos eléctricos, la Administración Biden ha anunciado normas estrictas de carga de vehículos eléctricos que se aplicarán a la instalación, operación y mantenimiento de todas las estaciones de carga financiadas con fondos federales.

En un comunicado, la Administración Biden deja claro que la intención de los estándares es construir una red de carga de vehículos eléctricos accesible, confiable, conveniente y fácil de usar en todo Estados Unidos.

Entre los nuevos estándares se encuentra el requisito de que las estaciones de carga de vehículos eléctricos tengan un tiempo de actividad mínimo del 97 por ciento, y también busca reducir la cantidad de aplicaciones que los conductores de vehículos eléctricos deben descargar para acceder a varios cargadores.

El gobierno de EE. UU. dice que una encuesta reciente entre usuarios de vehículos eléctricos informó frustraciones porque las estaciones de carga eran demasiado lentas, estaban demasiado llenas o no funcionaban en absoluto y que los nuevos estándares solucionarían este problema.

En su comunicado, la Administración Biden dice que los nuevos estándares garantizarán que:

El gobierno de Estados Unidos está invirtiendo 7.500 millones de dólares en estaciones de carga públicas y pretende construir una red nacional de 500.000 cargadores en las carreteras y comunidades de Estados Unidos.

Actualmente hay más de 130.000 estaciones públicas de carga de vehículos eléctricos en Estados Unidos. Un aumento del 40% en los dos años desde que el presidente Biden asumió el cargo.

La cuestión de la confiabilidad de la carga pública también ha sido un gran problema para los propietarios de vehículos eléctricos australianos; consulte ¿Por qué hay tantas estaciones de carga de vehículos eléctricos fuera de servicio? ¿Son confiables? – y aquí en The Driven recibimos constantemente informes de nuestros lectores sobre estaciones de carga públicas averiadas.

Lea también: Los cargadores rápidos de vehículos eléctricos rotos no son solo un problema en Australia, según un estudio que destaca que estudios privados muestran que algunas afirmaciones de tiempo de actividad no se están cumpliendo.

En Australia, las tasas de tiempo de actividad no se hacen públicas, pero los informes anecdóticos sugieren que están muy por debajo del 97%. Gran parte de la atención se centra en los equipos proporcionados por Tritium, con sede en Brisbane, que posee el 75 por ciento del mercado australiano de carga rápida fuera de la red de sobrealimentación de Tesla.

The Driven ha realizado múltiples solicitudes a Tritium para obtener datos sobre las tasas de tiempo de actividad de las estaciones de carga de la compañía, y los propietarios de la red también se han mostrado reacios a revelar información.

Para mejorar la confiabilidad de la red, es vital que las tarifas de tiempo de actividad de las estaciones de carga sean transparentes y públicas. Especialmente si estas empresas reciben financiación pública.

Si el gobierno australiano está gastando millones de dólares de dinero público en estaciones de carga, el público merece una red confiable y transparencia en los datos de confiabilidad sobre lo que es una infraestructura pública crítica.

Tesla informa un tiempo de actividad del 99,95 por ciento para sus sitios de sobrealimentación, según su informe Impacto de 2021 y en su presentación a la Estrategia Nacional de Vehículos Eléctricos del gobierno australiano dice que se deben establecer estándares mínimos de confiabilidad para todas las instalaciones financiadas por el gobierno.

"Desafortunadamente, algunas redes públicas de carga que se han beneficiado de una importante financiación gubernamental no pueden ofrecer experiencias satisfactorias a los conductores de vehículos eléctricos", señala.

“Con demasiada frecuencia, los conductores llegan a la estación de carga rápida y descubren que algunos o todos los puertos de carga no están operativos debido a interrupciones del hardware o incluso del software. Esto provoca importantes retrasos y frustración”.

La presentación de Tesla continúa diciendo que los problemas de confiabilidad están erosionando la confianza en la infraestructura de carga pública y el gobierno debería considerarlos urgentemente.

En su presentación, Tesla recomienda requisitos de tiempo de actividad de más del 95%, que es el estándar en Nueva Gales del Sur para la cofinanciación gubernamental de su red de carga rápida.

Dado que la red de carga de vehículos eléctricos de Australia aún está en su infancia, es vital que el gobierno australiano aproveche los valiosos comentarios de la comunidad de vehículos eléctricos de Australia e incluya estándares estrictos de carga pública de vehículos eléctricos como parte de su Estrategia Nacional de Vehículos Eléctricos.

Desarrollar estándares de carga sólidos ahora significará que Australia puede comenzar a construir una red de carga confiable y de alta calidad que beneficiará a todos los australianos en las próximas décadas.

The Driven se ha puesto en contacto con los gobiernos federales para solicitar comentarios.

Daniel Bleakley es un investigador y defensor de tecnologías limpias con experiencia en ingeniería y negocios. Tiene un gran interés en vehículos eléctricos, energías renovables, manufactura y políticas públicas.