El vehículo más grande de Australia.

La mayor variedad de tecnología de carga bidireccional de vehículo a red (V2G) de Australia se presentó en la Universidad Flinders del sur de Australia como parte de un centro de carga de vehículos eléctricos emblemático.

Una empresa conjunta entre el gigante energético francés Engie y la Universidad de Flinders contará con 10 estaciones de carga de vehículos a la red, junto con otros 15 cargadores de CA para uso del personal y los estudiantes de Flinders, y otras cuatro bahías de carga rápida de CC que estarán abiertas al público. público.

Los cargadores V2G son un evento histórico para Australia y están diseñados para desempeñar un papel en la prestación de servicios clave y de respaldo a la red del sur de Australia cuando sea necesario, y mostrarán cómo los vehículos eléctricos pueden aprovecharse como “baterías sobre ruedas” para respaldar el La red eólica y solar del estado dominaba los períodos de máxima demanda.

Las bahías de carga V2G pueden cargar y descargar electricidad a la red, creando una planta de energía virtual (VPP) en la universidad. Solo puede ser utilizado por vehículos eléctricos compatibles, que en esta etapa se limita en gran medida a los vehículos eléctricos Nissan Leaf, pero que eventualmente incluirán a la mayoría de los demás vehículos eléctricos a medida que adopten la tecnología.

"Alguien tiene que empezar, alguien tiene que probarlo", dice el director de operaciones de la Universidad Flinders, Mark Gregory. "Necesitamos una forma de almacenar energía renovable, y esta es una solución brillante que también resuelve el problema de las emisiones del transporte".

Australia del Sur, que ya cubre más del 70 por ciento de su demanda de red a partir de energía eólica y solar, espera albergar alrededor de 170.000 vehículos eléctricos en sus carreteras para 2030, y hasta 1 millón de vehículos eléctricos se integrarán al sistema eléctrico durante los próximos 20 años. años.

"Cada vez más vehículos eléctricos circularán por nuestras carreteras en los próximos años a medida que avanzamos hacia cero emisiones netas", dijo el ministro de energía del estado, Tom Koutsantonis. "Con ensayos como este que investigan las posibilidades de un uso amplio de esta tecnología, podemos estar seguros de que estamos en el camino correcto".

Koutsantonis dijo que los vehículos eléctricos tienen baterías mucho más grandes que las instaladas en las casas.

"Imagínese conducir al trabajo, cargar en un aparcamiento, volver a casa y luego enchufar su vehículo a la casa, compensando su uso en casa", dijo en un evento con los medios.

“Este es literalmente el avance que estamos buscando. Esto es innovador y revolucionario. No se trata sólo de ahorrar gasolina, sino de cambiar nuestra forma de pensar sobre la energía”.

Los dos cargadores rápidos de CC de la Universidad de Flinders (de 150 kW cada uno, capaces de dar servicio a dos automóviles a la vez con hasta 75 kW cada uno) utilizarán la plataforma operativa Chargefox y contarán con tramos de precios por tiempo de uso.

Estos variarán a lo largo del período de prueba para probar cómo se pueden utilizar los precios para fomentar el uso de carga inteligente durante períodos de alta generación de energía renovable o baja demanda.

La prueba generará 12 meses de datos y proporcionará una variedad de intercambio de conocimientos para informar y fomentar una mayor inversión en infraestructura de carga inteligente integrada y la adopción de vehículos eléctricos, en particular para flotas grandes.

La prueba es parte de un programa gubernamental de $3,2 millones que generará más de $4,5 millones en inversión privada en infraestructura de carga de vehículos eléctricos y entregará alrededor de 140 estaciones de carga de vehículos eléctricos inteligentes en una combinación de sitios de flotas públicas y comerciales en todo el estado.

El profesor Colin Stirling, vicerrector de la Universidad de Flinders, dijo que el campus ya funciona con energía 100 por ciento renovable, incluido el 20 por ciento generado en el campus a través de sus paneles solares.

"Con una educación e investigación inspiradoras sobre tecnologías solares y de baterías, estamos apoyando la transición de Australia del Sur hacia un mundo renovable, respaldada por un increíble crecimiento de la investigación del 140 por ciento en sólo cinco años", dijo en un comunicado.

El director de Engie en Australia y Nueva Zelanda, Rik De Buyserie, dijo que el programa indica un enorme aumento de la demanda y una mayor conciencia de los beneficios ampliados de la transición a una flota de vehículos eléctricos.

"La integración de energía renovable, carga de vehículos eléctricos y sistemas de gestión de la demanda adapta mejor la producción renovable a la demanda de un sitio, reduce las emisiones y ejerce presión a la baja sobre los precios de la electricidad", dijo.

Ver también: Baterías sobre ruedas: los vehículos eléctricos pueden ofrecer una gran cantidad de almacenamiento de bajo costo para energía eólica y solar

Giles Parkinson es fundador y editor de The Driven, y también edita y fundó los sitios web Renew Economy y One Step Off The Grid. Ha sido periodista durante casi 40 años, fue editor adjunto de negocios y editor adjunto de Australian Financial Review y posee un Tesla Model 3.